

75 000,00 zł
F115
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
UWAGA: Towar dostępny na zamówienie.
Prosimy o kontakt telefoniczny lub e-mailowy w celu ustalenia szczegółów zamówienia i dostawy.
tel./fax. 82 563 12 12 oraz 82 566 11 13
kom. 602 592 862 oraz 666 022 106
email: nortok@op.pl
Specyfikacja i cennik silników zaburtowych ważny od 01.07.2024 do odwołania >>
Model |
Rekomendowana cena detaliczna brutto, PLN |
Moc (KM) |
Waga (kg) |
Kolumna |
Układ rozrusznika |
Trymowanie/ Podnoszenie |
Śruba |
Zbiornik paliwa (l) |
Sterowanie |
F115LB |
54000 |
100 |
175 |
L |
E |
v |
SS |
Opcja |
Mech |
F115XB |
54000 |
100 |
179 |
X |
E |
v |
SS |
Opcja |
Mech |
Indeks:
S / L / X / U / E = Short (S - krótka) / Long (L - długa) / X (X - długa) / Ultra-Long (U - długa) / Extra-Long (E - długa)
FT - wersja uciągowa / FL - wersja lewoskrętna / VF - V Max / XF - XTO
Śruba: Alu = Aluminiowa / SS = Stalowa
Zbiornik paliwa: (i) = integralny / 12L & 24L = zewnętrzny 12L lub 24L / Opcja = zbiornik paliwa opcjonalny
Układ rozrusznika: M = manual (ręczny) / E = electric (elektryczny)
System kontrolny: Mech = mechaniczny / DBW = Drive-by-Wire / SBW = Steer-by-Wire / XTO = Steer-by-Wire
*W przypadku zastosowania spodziny strugowodnej JET, przyjąć należy nominalny spadek mocy o około 15-20%
F115
mobilność. Wybierz jeden z najczystszych i najbardziej wydajnych
silników na świecie.
Najlepszy stosunek mocy do masy w klasie.
Rzędowy, 4-cylindrowy silnik typu DOHC imponuje budową: ma pojemność skokową 1,8 litra i 16 zaworów o dużej średnicy. Jego funkcjonalność zwiększają zaawansowane systemy elektroniczne i mechaniczne, takie jak m.in. opcjonalny sieciowy układ Yamaha Digital Network, szerokozakresowa regulacji kąta nachylenia i trymu Power Trim & Tilt czy dostępne w standardzie zdalne zabezpieczenie antykradzieżowe Y-COP®.
Skuteczność sprawdzonych systemów EFI oraz innych nowoczesnych technologii związanych ze spalaniem mieszanki wyróżnia 115hp marki Yamaha spośród innych dostępnych na rynku jednostek napędowych.
Dane techniczne:
Silnik
Typ silnika |
4-suwowy |
Pojemność |
1,832cm³ |
Liczba cylindrów/układ |
4/Rzędowy, 16-zaworowy, DOHC |
Średnica x skok tłoka |
81.0 mm x 88.9 mm |
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów |
84.6 kW / 5,800 obr./min |
Pełny zakres roboczy przepustnicy |
5,300 - 6,300 rpm |
Układ smarowania |
Mokra miska olejowa |
Układ paliwowy |
EFI |
System wyprzedzenia zapłonu |
TCI |
Układ rozrusznika |
Elektryczny z Prime Start� |
Przełożenie przekładni |
2.15 (28:13) |
Wymiary
Zalecana wysokość pawęży łodzi |
L516 mm X:643mm |
Pojemność zbiornika paliwa |
- |
Pojemność miski olejowej |
3.2litrów |
Masa bez śruby |
173kg - 177kg |
Informacje dodatkowe
System kontrolny |
Sterowanie zdalne |
Sposób trymowania i podnoszenia |
System Power Trim & Tilt |
Cewka prądowa / alternator |
12V -35Awith rectifier/regulator |
Immobilizer |
YCOP optional |
Śruba |
Opcjonalny |
Model lewoskrętny |
Available (ETX) |
Zmienne obroty trollingowe |
Z cyfrowymi wskaźnikami lub wielofunkcyjnym rumplem |
System śruby napędowej z SDS |
Opcjonalny |
Uwaga |
Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28 |