

75 000,00 zł
F20G
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
UWAGA: Towar dostępny na zamówienie.
Prosimy o kontakt telefoniczny lub e-mailowy w celu ustalenia szczegółów zamówienia i dostawy.
tel./fax. 82 563 12 12 oraz 82 566 11 13
kom. 602 592 862 oraz 666 022 106
email: nortok@op.pl
Specyfikacja i cennik silników zaburtowych ważny od 01.07.2024 do odwołania >>
Model |
Rekomendowana cena detaliczna brutto, PLN |
Moc (KM) |
Waga (kg) |
Kolumna |
Układ rozrusznika |
Trymowanie/ Podnoszenie |
Śruba |
Zbiornik paliwa (l) |
Sterowanie |
F20GMHS |
17000 |
20 |
57 |
S |
M |
- |
Alu |
24 |
Rumpel |
F20GMHL |
17000 |
20 |
59 |
L |
M |
- |
Alu |
24 |
Rumpel |
F20GWHS |
18300 |
20 |
60 |
S |
E&M |
- |
Alu |
24 |
Rumpel |
F20GWHL |
18300 |
20 |
62 |
L |
E&M |
- |
Alu |
24 |
Rumpel |
F20GES |
18100 |
20 |
56 |
S |
E |
- |
Alu |
24 |
Mech |
F20GEL |
18100 |
20 |
58 |
L |
E |
- |
Alu |
24 |
Mech |
F20GEPS |
19900 |
20 |
61 |
S |
E |
Tilt |
Alu |
24 |
Mech |
F20GEPL |
19900 |
20 |
63 |
L |
E |
Tilt |
Alu |
24 |
Mech |
Indeks:
S / L / X / U / E = Short (S - krótka) / Long (L - długa) / X (X - długa) / Ultra-Long (U - długa) / Extra-Long (E - długa)
FT - wersja uciągowa / FL - wersja lewoskrętna / VF - V Max / XF - XTO
Śruba: Alu = Aluminiowa / SS = Stalowa
Zbiornik paliwa: (i) = integralny / 12L & 24L = zewnętrzny 12L lub 24L / Opcja = zbiornik paliwa opcjonalny
Układ rozrusznika: M = manual (ręczny) / E = electric (elektryczny)
System kontrolny: Mech = mechaniczny / DBW = Drive-by-Wire / SBW = Steer-by-Wire / XTO = Steer-by-Wire
*W przypadku zastosowania spodziny strugowodnej JET, przyjąć należy nominalny spadek mocy o około 15-20%
F20G
Jeżeli interesuje Cię połączenie łatwej obsługi i doskonałej kontroli,
nie szukaj dalej – wybierz model 20hp.
Wygoda małej jednostki, osiągi dużego silnika
Ten wszechstronny, czterosuwowy, dwucylindrowy silnik łączy moc i elastyczność, zapewniając niezwykle płynną pracę. Najlepsze rozwiązania w zakresie zużycia paliwa i emisji spalin sprawiają, że silnik ten jest przyjazny dla środowiska.
Silniki zaburtowe Yamaha oferują także wiele dodatkowych zalet. Funkcje takie jak sterowany komputerowo zapłon, system uruchamiania nierozgrzanego silnika, chłodzona wodą pompa paliwowa oraz duży tłumik były dotychczas dostępne wyłącznie w większych silnikach. Niezależnie od sposobu wykorzystania – do celów komercyjnych, profesjonalnych czy rekreacyjnych – te silniki to przepis na sukces.
Dane techniczne:
Silnik
Typ silnika |
4-suwowy |
Pojemność |
432cm³ |
Liczba cylindrów/układ |
2/Rzędowy, SOHC |
Średnica x skok tłoka |
65.0 mm x 65.1 mm |
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów |
14.7 kW / 5,500 obr./min |
Pełny zakres roboczy przepustnicy |
5,000 - 6,000 rpm |
Układ smarowania |
Mokra miska olejowa |
Układ paliwowy |
EFI |
System wyprzedzenia zapłonu |
CDI |
Układ rozrusznika |
Elektryczny/ Ręczny, Manual (MH), Electric (E, EP) |
Przełożenie przekładni |
2.08 (27:13) |
Wymiary
Zalecana wysokość pawęży łodzi |
S429 mm L:556mm |
Pojemność zbiornika paliwa |
oddzielnie, 25litrów |
Pojemność miski olejowej |
1.1litrów |
Masa bez śruby |
56kg - 63kg |
Informacje dodatkowe
System kontrolny |
Remote control (E, EP), Rumpel (MH + WH) |
Sposób trymowania i podnoszenia |
Power Tilt (EP), Ręczny tilt (MH, E + WH) |
Cewka prądowa / alternator |
12V -16A |
Immobilizer |
YCOP optional |
Śruba |
Optional (E, EP), Standard |
Zmienne obroty trollingowe |
Z cyfrowymi wskaźnikami lub wielofunkcyjnym rumplem |
Digital Network Gauge (6Y8/6YC) |
Opcjonalny |
Sterowanie |
Uchwyt rumpla, Sterowanie zdalne |
Uwaga |
Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28 |