Nasza oferta:
- Łodzie aluminiowe Gelex
- Pontony, RIBy - Kolibri
- Pontony, RIBy - Bush
- Pontony, RIBy - Gala Boats
- Łodzie, kajaki, rowery wodne, deski SUP - Kolibri
- Przyczepy podłodziowe, skrzyniowe, transport pojazdów
- Echosondy, GPSy
- Nagłośnienie Marine Clarion
- Zasilacze awaryjne UPS
- Akumulatory
- Ładowarki do akumulatorów
- Silniki spalinowe
- Silniki elektryczne zaburtowe dużej mocy - system ExploMar
- Silniki elektryczne
- Narzędzia
- Akcesoria do pontonów Kolibri
- Akcesoria HAIBO
- Akcesoria uniwersalne - Borika
- Akcesoria - różni producenci
- Odzież Geoff Anderson
- Kółka transportowe
- Pompki
- Daszki przeciwsłoneczne
- Pokrowce i torby
- Kotwice, akcesoria do kotwic
- Siedzenia do łodzi, kajaków, jachtów i pontonów
- Kamizelki asekuracyjne i ratunkowe
- Manometry
- Zbiorniki na paliwo
- Wiosła
- Drabinki do pontonów
- Pomosty pływające
- Usługi
- Nowości
- Promocje
75 000,00 zł
MFS 5 D SS
dostępny na zamówienie - zadzwoń lub napisz e-maila
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
UWAGA: Towar dostępny na zamówienie.
Prosimy o kontakt telefoniczny lub e-mailowy w celu ustalenia szczegółów zamówienia i dostawy.
tel./fax. 82 563 12 12 oraz 82 566 11 13
kom. 602 592 862 oraz 666 022 106
email: nortok@op.pl
Tohatsu 5KM, 4-suw jest to silnik jakiego potrzebujesz. Wybierając silnik Tohatsu, można mieć pewność, że wybiera się silnik, który będzie z tobą przez długie lata.
MFS 5KM posiada montowaną na przodzie dźwignię zmiany biegów oraz wyjątkowo niską emisję gazów i zużycia paliwa.
Zalety:
- Lekki i kompaktowy
- Zaprojektowany z myślą o sprawdzoną technologię
- Mocno obniżony poziom hałasu umożliwiający spokojniejszą jazdę
- Anoda ochronna chroni silnik przed elektrolizą
- Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzone przez EPA, CARB i UE
- Cyfrowy CD system zapłonu zapewnia szybszy rozruch, szybszą reakcję przepustnicy
- System fast-idle ułatwia sterowanie
- Powiększona średnica koła rozrusznika ułatwia uruchomienie silnika
- Możliwość poruszania się w płytkiej wodzie
- Regulacja siły oporu potrzebnej do obrotu silnika
Podstawy użytkowania i niezawodność:
- Wydech przez śrubę zapewnia cichą pracę
- System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika
- Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację
- Wysokiej jakości stopy aluminium, co zapewnia pełną ochrony przed korozją
- Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję
- Wbudowany 1,15L zbiornik paliwa ze złączem paliwowym w przypadku korzystania z zewnętrznego zbiornika paliwa
- Aluminiowe śmigło
Sygnalizacja i ochrona:
- Ostrzeżenie o niskim stanie oleju
- Wyrywka bezpieczeństwa, na wypadek wypadnięcia pilota za burtę (niezbędne wyposażenie wszystkich silników Tohatsu)
- Zabezpieczenie przed uruchomieniem silnika na biegu
- Ogranicznik prędkości obrotowej.
- Cechy
- Dane techniczne
- Wyposażenie
- Wymiary
Pierwsza zamontowana z przodu dźwignia zmiany biegów
Zamieniliśmy boczną dźwignię zmiany biegów na wygodną dźwignię zmiany biegów zlokalizowaną z przodu silnika. Znacznie ułatwia zmianę biegów i poprawia komfort jazdy. Jest ona dostępna tylko na zaburtowych TOHATSU w swojej klasie.
Dłuższy uchwyt rumpla (110mm rozszerzony)
Uchwyt rumpla został przedłużony do 110mm od poprzedniego, co znacznie poprawia właściwości jezdne.
Nowo zaprojektowany uchwyt
Nowy, większy, wygodniejszy uchwyt do noszenia i trzymania silnika. Dzięki tej rączce można go zabrać gdzie się tylko chce.
Urządzenie płuczące (opcjonalnie)
Urządzenie płuczące może być podłączone do węża ogrodowego bez przywiązania.
Korek paliwa z przodu
Zbiornik paliwa został wydłużony a korek został przeniesiony do przodu ułatwiając tym tankowanie. Zwiększyło to znacznie przyczepność.
Dane techniczne
| Model / MFS 5 | |
|---|---|
| Typ silnika | 4-suwowy/1cylindrowy |
| Moc silnika | 5KM (3.7kw) |
| Max. Obroty | 4500 – 5500 rpm |
| Zużycie paliwa W.O.T. | 1.7l/h (0.45gal/h) |
| Średnica x Skok | 59 x 45 mm (2.32 x 1.77 in.) |
| Pojemność skokowa | 123 cm³ (7.50 cu in) |
| Smarowanie silnika | Trochoid pump |
| Rozruch | Ręczny |
| Świeca zapłonowa | NGK DCPR6E |
| Regulacja zapłonu | BTDC0゜- BTDC25゜ |
| Alternator | Opcjonalnie: 12V, 60W, 5A |
| Typ oleju silnikowego | NMMA Certified FC-W® |
| Pojemność zbiornika oleju silnikowego | 0.45L (0.12gal) |
| Pojemność zbiornika paliwa | 12l (3.17 gal) |
| Sterowanie | Uchwyt typu Twist lub zdalne sterowanie |
| Przełożenie skrzyni biegów | 2.15 (13:28) |
| Emisja gazów | EPA 2006 & CARB (3 gwiazdki) |
Dane techniczne i opisy mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Wyposażenie standardowe i opcjonalne
| Typ | DS / DL | SS / SL |
|---|---|---|
| Rozrusznik elektryczny | – | – |
| Rozrusznik ręczny | ● | ● |
| Urządzenie dekompresujące | ● | ● |
| Zabezpieczenie przed uruchomieniem na biegu | ● | ● |
| Alternator | ○ | ○ |
| Prostownik | ○ | ○ |
| Łącznik podwójnego zbiornika | ● | – |
| Pawęż | 15 / 20 | 15 / 20 |
| Śruba | ● | ● |
| Analogowy tachometr | – | – |
| Analogowy wskaźnik trymu | – | – |
| Zdalne sterowanie | – | – |
| 12L plastikowy zbiornik paliwa | ○ | ● |
| 1.3L wew. zbiornik paliwa | ● | – |
| Zestaw narzędzi | ● | ● |
| Zapasowy rozrusznik | ● | ● |
| Zapasowe świece zapłonowe | ● | ● |
| Instrukcja obsługi | ● | ● |
● w standardzie
○ opcjonalnie
Nowości w wersji „D”
Nowe pokrywy / modernizacja wyglądu:
MFS5D ma odświeżoną obudowę (osłony), bardziej ergonomiczne kształty i przeniesione funkcje zgodne z nowszą linią Tohatsu.
Uchwyty i przenoszenie:
Ergonomiczne, duże przednie i tylne uchwyty ułatwiają przenoszenie i transport mokrych silników.
Trzy pozycje przechowywania:
Standardowe w nowszych małych silnikach Tohatsu — można go przechowywać trzema bokami bez obawy wycieku oleju.
Dźwignia zmiany biegów z przodu:
Przeniesiony / nowy ergonomiczny drążek zmiany biegów do przodu poprawia komfort i łatwość obsługi (F/N/R) w porównaniu do starszych układów.
Dłuższy uchwyt rumpla:
Ułatwia manewrowanie i operowanie silnikiem z pozycji sternika.
Wbudowany zbiornik i złącze na zewnętrzny:
Nowsze wersje mają integralny 1,1 l zbiornik paliwa oraz connector do podłączenia zewnętrznego zbiornika bez dodatkowych części.