75 000,00 zł
MFS100A ETL (!)
dostępny na zamówienie - zadzwoń lub napisz e-maila
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
UWAGA: Towar dostępny na zamówienie.
Prosimy o kontakt telefoniczny lub e-mailowy w celu ustalenia szczegółów zamówienia i dostawy.
(!) - silnik wersja podstawowa - wymaga doboru wyposażenia opcjonalnego
tel./fax. 82 563 12 12 oraz 82 566 11 13
kom. 602 592 862 oraz 666 022 106
email: nortok@op.pl
Specyfikacja i cennik silników zaburtowych >>
MFS 100
Konstrukcja MFS100 jest oparta na naszych najlepiej sprzedających się modelach MFS40 / 50/60 i MFS9.9 / 15/20. Dziedzictwo naszych najwydajniejszych i najbardziej niezawodnych silników, z dynamiczną konstrukcją i dopracowanymi szczegółami, zostało przekazane naszemu całkowicie nowemu czterosuwowemu silnikowi zaburtowemu MFS100 z innowacyjnymi i wiodącymi w branży funkcjami.
Należy do nich m.in. system zmiennego biegu jałowego, umożliwiający zmianę prędkości biegu jałowego z 650 do 850 obr./min, niskie przełożenie (2,08: 1) zapewniające zwiększony moment obrotowy, system płukania słodką wodą zaprojektowany, aby ułatwić i uprościć rutynowe płukanie oraz wysokowydajny 41-amperowy alternator.
O mocy silnika decyduje pojemność skokowa i maksymalna prędkość, więc naszym pierwszym zadaniem było ustalenie, co powinno wyróżniać nasze silniki. Największym wyzwaniem była minimalizacja przemieszczenia przy jednoczesnej maksymalizacji wydajności. Aby sprostać temu wyzwaniu, szybko zdaliśmy sobie sprawę, że rozwiązaniem będzie nowy i niespotykany dotąd układ wydechowy.
Przełomowa, pierwsza w branży technologia, 4-2-1 Performance Tuned Exhaust zapewnia niezrównany moment obrotowy w całym zakresie obrotów. Im wyższy moment obrotowy, tym lepszy przepływ paliwa, co przekłada się na większe prędkości. Wyższy moment obrotowy oznacza również mniejszy opór. Można go zastosować do każdego typu łodzi, od lekkich po ciężkie, rekreacyjne lub komercyjne.
Synergia między układem wydechowym 4-2-1 Performance Tuned i naszym precyzyjnie dostrojonym programowaniem ECU, MFS100 zapewnia silne przyspieszenie, gdy jest to potrzebne i konieczne.
Cechy produktu
- 4-2-1 Układ wydechowy dostosowany do wydajności
Izometryczny, zagregowany kolektor wydechowy „4-2-1 Performance Tuned Exhaust” maksymalizuje moment obrotowy i przyspieszenie. Ten unikalny projekt jest pierwszym w branży i można go znaleźć tylko w silnikach zaburtowych Tohatsu. Dzięki zaprojektowaniu tak, aby każdy kanał wydechowy miał taką samą długość, połączenie spalin z każdego cylindra tworzy dodatkowe ssanie, które pomaga wyciągnąć wydech z silnika.
- Doskonała oszczędność paliwa.
Świece zapłonowe są strategicznie rozmieszczone pośrodku każdej komory spalania, aby zapewnić najbardziej wydajne spalanie z optymalnym przewodzeniem ciepła, co skutkuje wydajną pracą i oszczędnością paliwa.
- Cisza
Do uzyskanej ciszy na niskich obrotach przyczynia się zoptymalizowany wydech 4-2-1 ze swoją labiryntową strukturą. Dźwięki odbijają się wielokrotnie jednocześnie tłumiąc przy tym hałas przepływu spalin.
- Manewrowość
Gama silników MFS75 / 90/100/115 została zaprojektowana w celu poprawy przyspieszenia, gdy jest to potrzebne, aby przyspieszyć poślizg. Gdy wymagane jest przyspieszenie, ECU wykrywa żądanie i włącza wszystkie 4 cylindry w tym samym czasie. Jednocześnie optymalizuje i dostarcza odpowiednią mieszankę paliwowo-powietrzną w fazie przyspieszania, aby wytworzyć moment obrotowy. Im wyższy moment obrotowy, tym silniejsze przyspieszenie, co skutkuje szybszym i bardziej liniowym poślizgiem.
- Wielofunkcyjny uchwyt rumpla z przyciskiem PTT na uchwycie
Wielofunkcyjny uchwyt rumpla ma ergonomicznie zaprojektowaną dużą dźwignię zmiany biegów umieszczoną z przodu i dłuższy uchwyt przepustnicy z przełącznikiem PTT (Power Trim & Tilt) znajdującym się na końcu uchwytu dla łatwiejszej obsługi i zwrotności. Aby zrównoważyć różne warunki wiatru i prądu, zmienny system biegu jałowego pozwala użytkownikowi wybrać najlepszą prędkość biegu jałowego z 5 różnych zakresów obrotów.
- 4,3-calowy wyświetlacz LCD TOCS (opcjonalnie)
Wyświetlacz LCD TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) o przekątnej 4,3 cala łączy się z magistralą CAN i komunikuje się bezpośrednio z ECU silnika. Dane silnika, kody usterek i alarmy są wyświetlane na wyświetlaczu LCD.
-
4-etapowy system ochrony antykorozyjnej
Opatentowany, „Double Sealed” wielowarstwowy proces malowania, protektorowa anoda ze stali nierdzewnej wraz z wodoodpornymi złączami, wszystko to zwiększa ochronę przed korozyjną.
Dane techniczne
| Model / MFS100 | |
|---|---|
| Typ silnika | 4-suwowy EFI/4cylindrowy |
| Moc silnika | 100KM (73.6kw) |
| Waga | 178 kg |
| Średnica x skok | 84 x 90mm (3.731 x 3.54 in.) |
| Pojemność skokowa | 1995cm³ (121.6 cu in) |
| Wysokość pawęży | 20″, 25″ |
| Max. obroty | 5000 – 6000 rpm |
| Alternator | 12V, 492W, 41A |
| Paliwo | Benzyna bezołowiowa (87 oktanów) lub wyższa |
| Typ oleju silnikowego | Olej do silników czterosuwowych FC-W ® z certyfikatem NMMA ** |
| Rozruch | Elektryczny |
| Sterowanie | Wielofunkcyjny rumpel lub zdalne sterowanie |
| Przełożenie skrzyni biegów | 2.08:1 |
| Pojemność oleju | 4.2 l z filtrem |
| Regulacja zapłonu | zaprogramowany mikrokomputer |
| Zgodność emisji gazów | EU & EPA & CARB 3-Star |
| Pojemność zbiornika paliwa | opcjonalnie 25l (6.6 gal) |
| Inne opcje | standard |
Dane techniczne i opisy mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Wyposażenie standardowe i opcjonalne
| Typ | L/X |
|---|---|
| Rozrusznik elektryczny | ● |
| Zabezpieczenie przed uruchomieniem na biegu | ● |
| Alternator | ● |
| Prostownik | ● |
| Power Tilt | ● |
| Pawęż | 20/25 |
| Śruba | ● |
| Analogowy tachometr | ○ |
| Analogowy wskaźnik trymu | ○ |
| Pilot zdalnego sterowania | ○ |
| Wielofunkcyjny rumpel | ○ |
| 25L plastikowy zbiornik paliwa | ○ |
| Zestaw narzędzi | ● |
| Zapasowe świece zapłonowe | ● |
| Awaryjna linka rozrusznika | ● |
| Instrukcja obsługi | ● |
● w standardzie
○ opcjonalnie