MFS90A ETL MULTIRUMPEL

UWAGA: Towar dostępny na zamówienie.

Prosimy o kontakt telefoniczny lub e-mailowy w celu ustalenia szczegółów zamówienia i dostawy.

tel./fax. 82 563 12 12 oraz 82 566 11 13 
kom. 602 592 862 oraz 666 022 106 
email: nortok@op.pl 

 Specyfikacja i cennik silników zaburtowych >>

BFT90 to jeden z najlżejszych w swojej klasie. Te unikalne rozwiązania techniczne powodują, że silniki te dysponują potężnym momentem obrotowym już przy najniższych obrotach, dzięki czemu przyspieszają bardzo sprawnie i dynamicznie. System Lean Burn Control optymalizuje zużycie paliwa w całym zakresie obrotów.

Cechy produktu

• 4-2-1 Układ wydechowy dostosowany do wydajności

Izometryczny, zagregowany kolektor wydechowy „4-2-1 Performance Tuned Exhaust” maksymalizuje moment obrotowy i przyspieszenie. Ten unikalny projekt jest pierwszym w branży i można go znaleźć tylko w silnikach zaburtowych Tohatsu. Dzięki zaprojektowaniu tak, aby każdy kanał wydechowy miał taką samą długość, połączenie spalin z każdego cylindra tworzy dodatkowe ssanie, które pomaga wyciągnąć wydech z silnika.

• Doskonała oszczędność paliwa.

Świece zapłonowe są strategicznie rozmieszczone pośrodku każdej komory spalania, aby zapewnić najbardziej wydajne spalanie z optymalnym przewodzeniem ciepła, co skutkuje wydajną pracą i oszczędnością paliwa.

• Cisza

Do uzyskanej ciszy na niskich obrotach przyczynia się zoptymalizowany  wydech 4-2-1 ze swoją labiryntową strukturą. Dźwięki odbijają się wielokrotnie jednocześnie  tłumiąc przy tym hałas przepływu spalin.

• Manewrowość

Gama silników MFS75 / 90/100/115 została zaprojektowana w celu poprawy przyspieszenia, gdy jest to potrzebne, aby przyspieszyć poślizg. Gdy wymagane jest przyspieszenie, ECU wykrywa żądanie i włącza wszystkie 4 cylindry w tym samym czasie. Jednocześnie optymalizuje i dostarcza odpowiednią mieszankę paliwowo-powietrzną w fazie przyspieszania, aby wytworzyć moment obrotowy. Im wyższy moment obrotowy, tym silniejsze przyspieszenie, co skutkuje szybszym i bardziej liniowym poślizgiem.

• Wielofunkcyjny uchwyt rumpla z przyciskiem PTT na uchwycie

Wielofunkcyjny uchwyt rumpla ma ergonomicznie zaprojektowaną dużą dźwignię zmiany biegów umieszczoną z przodu i dłuższy uchwyt przepustnicy z przełącznikiem PTT (Power Trim & Tilt) znajdującym się na końcu uchwytu dla łatwiejszej obsługi i zwrotności. Aby zrównoważyć różne warunki wiatru i prądu, zmienny system biegu jałowego pozwala użytkownikowi wybrać najlepszą prędkość biegu jałowego z 5 różnych zakresów obrotów.

• 4,3-calowy wyświetlacz LCD TOCS (opcjonalnie)

Wyświetlacz LCD TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) o przekątnej 4,3 cala łączy się z magistralą CAN i komunikuje się bezpośrednio z ECU silnika. Dane silnika, kody usterek i alarmy są wyświetlane na wyświetlaczu LCD.

• System zmiennych faz rozrządu

  Zastosowany system zmiennych faz rozrządu zapewnia bowiem najlepsze osiągi. kontroluje czas otwarcia zaworów poprawiając przyspieszenie i zwiększając osiągi maksymalne zarówno w niskim, jak i wysokim przedziale obrotów silnika. Umożliwia uzyskanie maksymalnych osiągów w pełnym zakresie obrotów silnika redukując jednocześnie spalanie. Czujnik spalania stukowego

   

• 4-etapowy system ochrony antykorozyjnej

  Opatentowany, „Double Sealed” wielowarstwowy proces malowania, protektorowa anoda ze stali nierdzewnej wraz z wodoodpornymi złączami, wszystko to zwiększa ochronę przed korozyjną.

Dane techniczne

Dane techniczne i opisy mogą ulec zmianie bez powiadomienia.

Wyposażenie standardowe i opcjonalne

● w standardzie
○ opcjonalnie

Zestaw MultiRumpel zawiera MultiRumpel