Nasza oferta:

Produkt dnia

SUZUKI DF175APL

75 000,00 zł

szt.

VF150

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 48 godzin

Cena: 77 500,00 zł

Cena regularna:

77500.00

* Wariant modelu:

ilość szt.

towar niedostępny

* - Pole wymagane

Producent:

Kod produktu: EB0A-9454D

Opis

UWAGA: Towar dostępny na zamówienie.

Prosimy o kontakt telefoniczny lub e-mailowy w celu ustalenia szczegółów zamówienia i dostawy.

tel./fax. 82 563 12 12 oraz 82 566 11 13
kom. 602 592 862 oraz 666 022 106
email: nortok@op.pl

Specyfikacja i cennik silników zaburtowych ważny od 01.07.2024 do odwołania >>

VF150 OFERTA KATALOGOWA >>

Model	Rekomendowana cena detaliczna brutto, PLN	Moc (KM)	Waga (kg)	Kolumna	Układ rozrusznika	Trymowanie/ Podnoszenie	Śruba	Zbiornik paliwa (l)	Sterowanie
VF150LA	77500	150	223	L	E	v	SS	Opcja	Mech, zintegr. Hydr.
VF150XA	77500	150	227	X	E	v	SS	Opcja	Mech, zintegr. Hydr.

Indeks:

S / L / X / U / E = Short (S - krótka) / Long (L - długa) / X (X - długa) / Ultra-Long (U - długa) / Extra-Long (E - długa)

FT - wersja uciągowa / FL - wersja lewoskrętna / VF - V Max / XF - XTO

Śruba: Alu = Aluminiowa / SS = Stalowa

Zbiornik paliwa: (i) = integralny / 12L & 24L = zewnętrzny 12L lub 24L / Opcja = zbiornik paliwa opcjonalny

Układ rozrusznika: M = manual (ręczny) / E = electric (elektryczny)

System kontrolny: Mech = mechaniczny / DBW = Drive-by-Wire / SBW = Steer-by-Wire / XTO = Steer-by-Wire 
*W przypadku zastosowania spodziny strugowodnej JET, przyjąć należy nominalny spadek mocy o około 15-20%

V MAX SHO 150hp

Silnik V MAX SHO 150hp o pojemności 2,8 litra nie dość, że zapewnia wyjątkową moc, to jeszcze robi to wydajnie, czysto i cicho. Smukła obudowa kryje 16-zaworowy układ DOHC ze zmiennymi fazami rozrządu i z elektronicznie sterowanymi wtryskami paliwa. Rezultat? Niesamowite przyspieszenie, zapierająca dech w piersiach prędkość maksymalna i wielkie emocje!

Zaspokój swój głód mocy.

Stworzony z myślą o współczesnych lekkich i szybkich łodziach sportowych – V MAX SHO 150hp to uniwersalny silnik o kompaktowych wymiarach, dużej mocy – cichy i lekki.

Aby zapewnić wysoką wydajności w całym paśmie mocy, w modelu zastosowano technologię zmiennych faz rozrządu (VCT), która pozwala maksymalnie wydajnie wykorzystać dawkę paliwa i powietrza w cylindrze. Zapewnia to stały moment obrotowy od zera aż do prędkości maksymalnej.

Dane techniczne:

Silnik

Typ silnika	4-suwowy
Pojemność	2785 cm3
Liczba cylindrów/układ	4 cylindry (w układzie rzędowym), 16 zaworów, DOHC i VCT
Średnica x skok tłoka	96,0 x 96,2 mm
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów	110,3 kW / 150 KM
Pełny zakres roboczy przepustnicy	5000–6000 obr./min
Układ smarowania	Mokra miska olejowa
Układ paliwowy	EFI
System wyprzedzenia zapłonu	TCI
Układ rozrusznika	Elektryczny z Prime Start�
Przełożenie przekładni	2.0 (28/14)

Wymiary

Zalecana wysokość pawęży łodzi	L: 516 mm / X: 643 mm
Pojemność miski olejowej	4,5 l / 4,3 l
Masa bez śruby	223kg

Informacje dodatkowe

System kontrolny	Sterowanie zdalne
Sposób trymowania i podnoszenia	System Power Trim & Tilt
Cewka prądowa / alternator	12 V – 50 A z regulatorem napięcia/prostownikiem
Immobilizer	YCOP optional
Śruba	Opcjonalny
Zmienne obroty trollingowe	Z cyfrowymi wskaźnikami lub wielofunkcyjnym rumplem
Shallow Water Drive	Standard
Tilt limitter	Opcjonalny
Digital Network Gauge (6Y8/6YC)	Standard
System śruby napędowej z SDS	Opcjonalny